一周要闻：股票配资推荐网
1、威马又现“金主”；
2、广州国资接手恒大汽车两子公司；
3、10年维护成本仅4035美元，领先行业！；
4、899元享7600元服务！小鹏汽车“无忧服务包”上线；
5、集团三季度营收1131亿，净利润113亿创新高，智能汽车及AI等创新业务首次经营盈利；
6、创始人及前CEO被执行36.5万，合众新能源破产重整债务超51亿；
大事件
1、威马又现“金主”
继翔飞推出威马温州工厂复工复产计划之后，威马背后又出现了新的“金主”：楚能。据了解，湖北楚能新能源股份有限公司（以下简称“楚能新能源”）正谋划接手威马位于湖北黄冈的工厂。（来源：中国汽车报）
2、广州国资接手恒大汽车两子公司
11月21日，从天眼查网站获悉，、恒大新能源汽车（广东）有限公司近日发生工商变更，原股东恒大新能源汽车投资控股集团有限公司退出，新增广州聚力现代产业发展有限公司（以下简称“广州聚力”）为控股股东。
广州聚力对恒大两家子公司的出资额分别为25亿元和50亿元，持股比例各为100%。这两家公司均是恒大汽车体系内的重要主体。（来源：界面新闻）
大售后
3、特斯拉10年维护成本仅4035美元，领先行业！
11月19日，特斯拉副总裁陶琳发文强调了特斯拉在维护成本上的优势。根据美国权威消费评测机构“消费者报告”的调查，特斯拉在10年用车周期内的维护成本为4035美元，是成本最低的品牌。这一数字远低于排名第二的别克汽车的4900美元，以及维修成本最高的本田汽车的5850美元。
陶琳进一步指出，特斯拉车主无需担心传统汽车的机油更换、变速箱油和火花塞等保养问题，同时享有更长使用寿命的制动系统和三电系统质保。特斯拉提供的质保包括8年或最长24万公里的质保服务，这进一步降低了车主的长期维护成本。（来源：一电快讯）
4、899元享7600元服务！小鹏汽车“无忧服务包”上线
11月14日，小鹏汽车推出了“无忧服务包”，售价为899元/年。该服务包包含六大服务权益，总价值高达7600元。具体服务包括：2次免费上门取/送车服务（同城），价值300元；1次免费升级保养，包括全面车辆健康检查、全车杀菌、空调滤芯更换，价值470元；1个标准面喷漆免费，价值1100元（不包含拆装、钣金和标定工序的施工工时费）；每月升级至50G车载流量，价值398元；使用充电致电池受损未赔付部分，提供免费维修兜底，价值4900元；以及7*24小时免费事故救援/脱困服务。
购买条件为在小鹏官方渠道完成车险购买，投保日次日起至商业险保单生效后的30天内可购买服务包。这一服务包的推出，旨在为小鹏汽车用户提供更加便捷和全面的售后服务，增强用户体验。（来源：一电快讯）
5、保司定价普降，新能源车险有望理性回归
随着三季度偿付能力报告的陆续公布，财险公司车均保费情况浮出水面。据《金融时报》记者不完全统计，截至目前，67家财险公司披露了今年前三季度车均保费，最高达5700元，最低为850元。绝大多数险企车均保费集中在1000元至3000元，占比达74.7%，这体现了车险市场在充分竞争下的结构性平衡。
车均保费的变化不仅反映了险企的风险管控能力，还与行业发展趋势紧密相连。业内普遍认为，新能源车险是未来决定行业价格走势的关键因素。随着政策引导下定价机制的优化、新能源车维修成本的降低、险企风控技术的升级以及市场规模效应的显现，车均保费有望进一步回归合理区间。
记者统计发现，前三季度67家财险公司车均保费均值为2079元，中位数为1836.89元，整体呈现明显的结构分化。28家险企车均保费高于行业均值，其中12家在3000元及以上，现代财险以5700元居首。6家险企车均保费低于1000元，都邦财险最低，仅850元。大部分财险公司车均保费在1000元至3000元之间。与2024年同期相比，25家保费同比增长，3家不变，36家下降。（来源：盖世汽车）
数据
6、小米集团三季度营收1131亿，净利润113亿创新高，智能汽车及AI等创新业务首次经营盈利
11月18日，小米集团发布第三季度财报显示第三季度营收1131.2亿元人民币，同比增长22.3%，经调整净利润为113亿元，同比增长80.9%。智能电动汽车及AI等创新业务分部收入为290亿元，同比增长199.2%，首次实现单季度经营盈利，经营收益为7亿元。小米第三季度交付108,796辆新车，创历史新高，YU7车型位居10月国内SUV销量第一。
小米集团前三季度研发累计投入235亿元，预计全年投入超300亿元，研发总人数达24871人。前三季度资本开支达130亿元，同比增长86.7%。截至9月30日，现金及现金等价物为355亿元，现金储备为2367亿元。（来源：一电快讯）
7、小鹏汽车Q3营收翻倍，交付量激增149.3%！
11月17日，小鹏汽车发布了2025年第三季度的财务业绩。营收达到203.8亿元，同比增长102%，略低于市场预估的204.5亿元。净亏损为3.8亿元，较2024年同期的18.1亿元和2025年第二季度的4.8亿元有所减少。非公认会计原则净亏损为1.5亿元，较2024年同期的15.3亿元和2025年第二季度的3.9亿元显著降低。毛利率提升至20.1%，较2024年同期上升4.8个百分点。第三季度汽车总交付量为116,007辆，同比增长149.3%。
对于2025年第四季度，小鹏汽车预计汽车交付量将介于125,000至132,000辆，同比增长约36.6%至44.3%。总收入预计介于215亿元至230亿元，同比增长约33.5%至42.8%。这些数据显示小鹏汽车在营收和交付量上保持强劲增长，同时亏损有所收窄，毛利率提升，显示出公司财务状况的改善和市场竞争力的增强。（来源：一电快讯）
8、极氪科技Q3财报亮眼：营收增9.1%，亏损大幅收窄
11月17日，极氪科技发布了2025年第三季度财报，显示总营收达到315.62亿元人民币，同比增长9.1%，环比增长15.1%。在财务数据方面，整车营收为265.27亿元，同比增长7.3%，环比增长15.8%。综合毛利率为19.2%，毛利润60.46亿元，同比增长37.1%，环比增长6.9%。尽管净亏损3.07亿元，但同比收窄84.9%，环比扩大7.0%。研发费用率为8.7%，研发投入高达27.43亿元。在交付数据上，第三季度总交付车辆140195辆，同比增长12.5%，环比增长7.1%。其中，极氪（Zeekr）品牌交付52860辆，领克（Lynk&Co）品牌交付87335辆，新能源汽车车型占比72.4%。此外，焕新极氪001和极氪7X分别于10月11日和10月28日上市，前者售价26.98万元起，后者22.98万元起，均进行了多项技术升级。（来源：一电快讯）
9、吉利汽车三季度营收创新高，极氪退市合并在即
11月17日，吉利汽车公布了2025年第三季度财报，显示营收达到892亿元，创下单季收入历史新高。在业绩会上，行政总裁、执行董事桂生悦透露，极氪退市与吉利汽车合并的法律障碍已不存在，目前正处于流程中，预计年底前完成整体交割工作。去年9月，吉利发布《台州宣言》，旨在推进内部资源深度整合，提升企业竞争力。今年5月，吉利宣布计划收购旗下极氪全部股份，若交易完成，极氪将成为吉利汽车的全资附属公司，并实现私有化退市。（来源：一电快讯）
企业动态
10、哪吒汽车创始人及前CEO被执行36.5万，合众新能源破产重整债务超51亿
11月18日，方运舟、张勇及宜春浪绫企业管理咨询中心（有限合伙）新增两则被执行人信息，执行标的合计36.5万余元，执行法院为上海市第一中级人民法院。宜春浪绫企业管理咨询中心成立于2021年10月，由哪吒汽车创始人方运舟、原CEO张勇等40余位合伙人共同出资，出资额548万人民币，主要经营社会经济咨询服务、信息咨询服务。
合众新能源汽车股份有限公司破产重整案第一次债权人会议于今年9月召开。截至8月31日，共有1631家债权人向法院申报债权，申报债权总金额为260多亿元。其中，已完成审查确认的债权共计1340条，确认的债权总金额为51亿元左右。此外，合众新能源及其关联公司目前尚拖欠5000余名职工的工资、经济补偿金等共计约4.6亿元。管理人披露，债务人账户货币资金账面余额约为1545.91万元，其中银行存款约1500万元，尚有93亿元左右的应收账款。（来源：一电快讯）
11、理想汽车战略大调整：迎战小米，加快迭代，不再凑合？
11月20日，理想汽车面临销售和增长压力，公司在北京举行了为期三天的闭门战略会议，反思销量下滑、研发和产品等问题。理想汽车意识到，过去四年一次的平台大迭代节奏已不适应当前市场竞争，导致产品出牌被动。增程车型L系列销量大幅下滑，从月销超5万降至2万左右。理想两款纯电新车i8和i6面临激烈市场竞争，i8与（丨）等车型正面竞争，i6则面临小米YU7等强敌。小米汽车虽入场较晚，但两款爆品车型使其成为不容忽视的对手。
理想汽车调整策略，加快产品节奏，从四年一次的平台大迭代缩短为两年一次，并动员供应链伙伴配合。公司产品方法论也在变化，不再抵触堆配置，而是追求打造让用户惊艳的产品。理想i8上市后更改配置，i6单一配置上市，逐渐回归“单品爆款”逻辑。研发技术部门正酝酿成立独立体系，参与更多产品创新。海外出口方面，理想反思全力出海晚了，将加快官方布局节奏。（来源：一电快讯）
12、福特福克斯停产，电动化转型加速！
11月15日，福特福克斯在历经27年、累计销量约1200万辆后正式停产。福特早在2022年宣布将停产这款长期畅销的家用掀背车，以加速其欧洲产品阵容向电动化转型。福克斯的停产意味着位于德国萨尔的福克斯工厂彻底停止整车生产，福特目前尚未公布工厂的潜在收购方，其未来充满不确定性。
福特在欧洲的市场份额大幅萎缩，2015年尚居欧洲第二大汽车品牌，至去年已下滑至第12位，同期市场份额减少近一半。为重振欧洲业务，福特已制定回归欧洲主流销量阵营的战略规划，并任命前福克斯与车型系列负责人吉姆·鲍姆比克出任三年来首位专职欧洲业务主管，其核心职责之一即为“开发契合欧洲消费者需求的产品”。（来源：一电快讯）
永信国际提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：股票配资推荐网 调整观望？
- 下一篇：没有了
热点资讯
